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报废汽车的回收、拆解和再利用不仅是保证道路交通安全的重要手段,也是节约资源、实现资源可持续利用的重要途径。
专家认为,汽车企业应该承担汽车回收的责任。“从生产到分解的各个方面都应考虑回收和再利用。比如设计时,90%的零部件可以回收利用,但我国对整车的设计没有这个要求。”
我国现行法律法规既没有报废汽车准入标准行业的要求,也没有有关环保的规定。有行业专家表示,我国毕节报废汽车回收行业属于劳动密集型行业,拆解手段落后,技术设备技术含量低。大多数拆解企业仍处于低水平的简单拆解阶段,生产效率低,经济效益差。
拆解企业场地条件差,防渗漏处理设备少,没有油水分离和防溅的环保设备,废油处理简单流放收集。大多数企业缺乏气囊处理设备和经验,车内空调中的氟利昂自然释放,废油和废液造成的污染普遍存在。
2010年,为了调整和振兴汽车工业(651,259辆),中央加大了对旧车报废和更新补贴的支持力度。那一年,中国回收的报废汽车总量达到历史高值,超过90万辆。据商务部市场体系建设司相关人士介绍,目前,商务部正在以安全生产、清洁环节、节约资源、促进技术进步和现代化管理为重点,推进报废汽车回收拆解企业升级改造,努力加快回收拆解发展水平行业。
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